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1、新华社刊发的英文报道援引行业内部人士的话说，中国公司有信心从海外采购大豆和豆粕的替代品，用于抵消美国大豆进口下滑。一份调查显示，中国行业普遍做好准备，积极应对，转向南美和全球其他地区价格更有竞争性的供应商。报道称，今年5月到8月期间，超过3600万吨南美大豆已经运抵中国，11月份还会有更多大豆到货。
2、阿根廷帕拉纳河水位偏低，造成阿根廷出口商紧急调整未完成谷物或其他产品装船的货轮。阿根廷夏季天气持续干旱，巴西南部地区降雨匮乏，已经造成帕拉纳河水位降至2008年以来的最低。
3、美国农业部发布的出口检验周报显示，上周美国大豆出口检验量下滑，低于去年同期水平。截至2018年8月16日的一周，美国大豆出口检验量为639,001吨，上周为581,314吨，去年同期为668,710吨。上周美国大豆的主要出口目的地包括印尼（103,739吨），德国（85,941吨），伊朗（71,499吨），巴基斯坦（68,251吨），埃及（57,444吨），意大利（43,587吨）。此外，还对阿根廷出口29,949吨。迄今为止，2017/18年度（始于9月1日）美国大豆出口检验总量为54,591,229吨，上年同期56,397,999吨，同比减少3.2%，上周是减少3.2%，两周前减少3.2%。
4、美国农业部发布的出口检验周报显示，截至2018年8月16日的一周，美国没有对中国（大陆地区）装运大豆。此前一周对中国大陆装运62,999吨，上上周装运了64,581吨。当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的0%，上周是10.8%，两周前是7.2%。
5、德国汉堡的行业刊物油世界称，2018年9月到12月期间巴西大豆出口量可能降至1070万吨，低于上年同期的1130万吨。
6、德国汉堡的行业刊物油世界称， 2018年5月到7月期间全球大豆出口量为4730万吨，同比增加660万吨或16.2个百分点，其中对中国的大豆出口增加了200万吨。
7、美媒8月20日援引中美官员称，两国谈判代表正在拟定谈判计划，争取在中美领导人于11月多边峰会上会晤前结束贸易僵局。报道解读认为，这表明中美双方都不希望持续升级的贸易争端会破坏中美关系，并造成全球市场的震荡；两国也在为此努力，毕竟价值成百上千亿美元的商品已经或即将被加征关税。
8、波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一上涨,因巴拿马型船运费连续第五个交易日上涨,抵消了海岬型船舶运费疲势。整体干散货运价指数上涨4点,或0.232%,报1,727点。
9、巴西谷物出口行业人士称，如果巴西依然实施上调后的卡车运费，额外的成本可能造成巴西农户拿到的谷物价格下跌。巴西谷物出口商协会(Anec)预计，运费上调将会造成巴西谷物运输成本增加24亿美元。新运费将会致使谷物运输成本上涨20到40%，在一些地区，运输成本可能上涨100%。Anec预计贸易公司将会发现他们的收入减少20%，因为成本增加。新的运费可能造成巴西农户卖出的大豆价格减少5到10雷亚尔/袋，约合每蒲0.60美元到1.20美元。
10、美国农业部(USDA)周一公布的每周作物生长报告显示，截至8月19日当周，美国大豆生长优良率为65%，前一周为66%，去年同期为60%。当周，美国大豆结荚率为91%，前一周为84%，去年同期为86%，五年均值为83%。
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