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| 1、美国农业部（USDA）在每周作物生长报告中称，截至2019年11月3日当周，美国大豆收割率为75%，市场平均预期为75%，之前一周为62%，上年同期为81%，五年均值为87%。
2、 美国农业部发布的出口检验周报显示，上周美国对中国（大陆地区）装运的大豆数量比一周前增加40.4%。截至2019年10月31日的一周，美国对中国（大陆地区）装运752,247吨大豆，相当于11艘巴拿马型号货轮装运的大豆数量。前一周美国对中国大陆装运535,926吨大豆，相当于8船大豆。去年同期美国仅仅对中国装运67,998大豆。当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的50.8%，一周前是34.2%，两周前是5.4%
3、截至10月31日，美国大豆出口检验总量增长10.8%，美国农业部发布的出口检验周报显示，上周美国大豆出口检验量略有下滑，但是继续高于去年同期水平。截至2019年10月31日的一周，美国大豆出口检验量为1,480,632吨，上周为1,578,604吨，去年同期为1,245,862吨。
4、美国谷物理事会发布的数据显示，上周国际谷物海运费用下跌。截至10月31日，美湾到中国华北港口的6.6万吨货轮运费为48.75美元/吨，比一周前下跌0.75美元。美西（PNW）到中国华北港口的6.6万吨货轮运费为26.5美元/吨，比一周前下跌0.75美元。巴西桑托斯港口到中国的货轮运费下跌。其中5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为37美元，比一周前下跌1美元；6到6.6万吨货轮的运费为36.75美元，比一周前下跌1美元。阿根廷罗萨里奥港口到中国的5.6万到6万吨深水货轮运费为40美元/吨，比一周前下跌1美元。
5、周一分析咨询机构AgRural公司发布报告称，巴西2019/20年度大豆播种工作已经完成46%，低于去年同期的60%，但是高于五年同期均值43%。
6、周一美国三大主要股指全线上涨，并且创下历史新高，因为美国和中国有希望达成贸易协议，美国国内经济数据改善，提振市场投资者的风险偏好。
7、降雨过量及10月份的暴风雪令美国农业产区北部的农作物收获工作停滞不前，这对于当地农户来说可谓祸不单行，因为春播耽搁及贸易战已经给农户造成巨额损失。明尼苏达州是美国第三大大豆产区，截至10月27日，该州大豆收割工作完成62%，低于五年同期均值93%。在产量排名第八的北达科他州，天气多雨导致农户只收获了29%的大豆和6%的玉米，因为耕地泥泞不堪，收割机无法下田作业。
8、俄罗斯植物检疫部门Rosselkhoznadzor称，截至10月29日，2019/20年度俄罗斯大豆出口同比增加近一倍，达到34.3万吨。
9、据乌克兰农业及工业信息中心门户网站称，截至11月1日，乌克兰农业企业已经收获了6670万吨谷物和豆类作物，已收获面积为1410万公顷，占到计划面积的92%。平均单产为4.72吨/公顷。大豆收获产量为360万吨，已收获面积为158万公顷，占到97%，单产为2.32吨/公顷。
10、巴西农业咨询公司Arc Mercosul公司称，迄今巴西大豆播种完成46.9%，远低于去年同期的61.6%，也低于五年平均水平的49.2%。由于降雨不足，巴西大豆播种进度耽搁，而这可能进一步影响到二季玉米播种。农户通常在收获大豆后种植二季玉米，二季玉米占到巴西玉米产量的73%。
11、波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一下滑至近四个月低位,因各种船型远费均下滑。波罗的海整休干散货运价指数下跌 22点,或 1.3%,报1,675点,为7月3日以来最低水准。
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